Opinión: Un factor imprescindible : El transporte eléctrico: ¿por qué es importante impulsar su uso en Chile y el resto de la región?

14 Febrero, 2019 at 9:38 am

Por

Amal-Lee Amin


Jefa de la División de Cambio Climático y Sostenibilidad del Banco Interamericano de Desarrollo

Uruguay inauguró la primera autopista eléctrica de América Latina a lo largo de su costa a principios de este año. Los puntos de carga se encuentran en la ruta, lo que brinda a los conductores mayor confianza para viajar en vehículos eléctricos y representa una solución clave para enfrentar el cambio climático. Hace poco, en Montevideo, en la Semana del Clima de América Latina y el Caribe, también creció la confianza en la capacidad de las políticas de cambio climático para garantizar objetivos de desarrollo más amplios.

Los países y ciudades de América Latina y el Caribe están trabajando para promover la movilidad eléctrica, y así, simultáneamente, mejorar la vida de los ciudadanos al mejorar la calidad del aire y ayudar a los países a cumplir sus promesas de reducción de emisiones del Acuerdo de París.

 

Las ciudades juegan un papel clave. Para el año 2050, se estima que aproximadamente el 90 por ciento de la población de América Latina y el Caribe vivirá en ciudades. Esto podría llevar a que la flota de automóviles de la región se triplique a más de 200 millones de unidades para mediados de siglo. Como era de esperar, el sector de transporte de la región es la fuente de emisiones relacionadas con la energía que más rápido crece.

Este aumento de las emisiones implica una mayor contaminación del aire con graves consecuencias. Muchas ciudades de la región ya están en el lado equivocado de los umbrales de niveles seguros de contaminación del aire establecidos por la Organización Mundial de la Salud. En 2015, aproximadamente 180.000 personas en América Latina y el Caribe murieron prematuramente debido a enfermedades relacionadas con la contaminación del aire.

Para enfrentar estos desafíos, los gobiernos nacionales y locales han establecido ambiciosos objetivos de cambio climático. Los alcaldes de 25 ciudades, incluyendo Buenos Aires, Ciudad de México, Río de Janeiro, Quito, Caracas y Santiago, se han comprometido a alcanzar cero emisiones para el año 2050. La estrategia de movilidad eléctrica de Chile busca la transición a una flota de transporte público 100% eléctrica para ese año.

La movilidad eléctrica puede ayudar a modernizar el sector de transporte de la región, crear empleos y mejorar la seguridad energética, al reducir la dependencia de costosas importaciones de combustible. Si la flota actual de autobuses y taxis en 22 ciudades latinoamericanas fuera reemplazada inmediatamente con vehículos eléctricos, la región podría ahorrar casi US$ 64 mil millones en combustible para 2030 y evitar la emisión de 300 millones de toneladas de dióxido de carbono equivalente.

Estamos viendo un progreso significativo. Santiago de Chile espera la entrega de 100 autobuses eléctricos a batería este noviembre, lo que la convertirá en la flota más grande de América Latina y una de las más grandes fuera de China.

Para liberar el potencial de los vehículos eléctricos, se necesitan derribar varios obstáculos. El alto costo inicial de los autobuses eléctricos es una gran barrera. Si bien el costo total de propiedad para los autobuses eléctricos se está reduciendo, y en algunos casos tienen costos operativos más bajos, asegurar el financiamiento es un gran obstáculo. También es esencial alinear las licitaciones de autobuses con los objetivos de cambio climático a nivel nacional y municipal para nivelar el campo de juego para tecnologías más limpias.

A través de su plataforma NDC Invest, el Grupo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) trabaja con sus socios en Argentina, Brasil, Colombia, Costa Rica, México y Paraguay para crear un mercado regional que desbloquee el potencial de los autobuses limpios a través de soporte técnico, financiamiento y seguros, gestión de riesgos y mejora crediticia.

Este trabajo acerca más a las ciudades con los objetivos del Acuerdo de París. El momento es crucial para promover autobuses limpios, ya que muchas ciudades de América Latina están planeando renovar sus flotas de autobuses. Es crucial evitar atascarse con tecnologías más antiguas ya que los autobuses diésel tienden a tener una vida útil de alrededor de una década.

Dado que el 70% del aumento previsto en las emisiones de los países en desarrollo vendrá de la infraestructura, incluido el transporte que aún no se ha construido, las decisiones tomadas hoy determinarán si los países cumplirán sus compromisos con el Acuerdo de París.

Aprovechar el potencial de las ciudades para complementar el trabajo de los gobiernos nacionales es primordial. El BID se compromete a trabajar con ambos para lograr un futuro bajo en carbono y resiliente al clima.

UN GRAN HITO: CHILE TENDRÁ LA RED DE CARGADORES ELÉCTRICOS MÁS GRANDE DE SUDAMÉRICA

12 Enero, 2019 at 12:59 pm

Permitirá tener un desplazamiento lineal en VE de casi 700 kms.

Un total de 23 puntos de carga eléctrica tendrá Copec disponibles entre las comunas de Puchuncaví y Concepción, 20 de ellos presentados este jueves en una ceremonia en que participaron las ministras de Transporte, Gloria Hutt; de Energía, Susana Jiménez, y de Medio Ambiente, Carolina Schmidt.

Las nuevas estaciones, que se suman a las tres instaladas por la compañía en 2012, comprenden 19 puntos que permiten cargar el 80% de la batería en 20 minutos, más uno de carga ultra rápida de 75 Kw, el primero en su tipo de Sudamérica, destinado a los nuevos modelos de autos eléctricos que llegarán este año, cuyas baterías pueden cargarse en menos de 8 minutos.

La red completa, según lo señalado por el gerente general de Copec, Arturo Natho, estará operativa desde el próximo 31 de enero. “Llevamos así la electromovilidad a regiones, permitiendo un despalazamiento por casi 700 kms, desde Marbella hasta Concepción, además de los tramos que conectan Santiago con Santo Domingo y Viña del Mar”.

El ejecutivo afirmó que el plan de la compañía considera superar en 2019 los 1.000 kilómetros de red. Sin embargo, estima que aún hay desafíos que hace falta trabajar respecto a movilidad eléctrica, “como la interoperabilidad, la estandarización de los puntos de carga, la vida útil de las baterías, entre otros aspectos que debemos ir abordando”.

Priorizando la electromovilidad

En el evento, la ministra de Energía recordó que la electromovilidad es una de las prioridades del Gobierno del Presidente Piñera y destacó el acuerdo público privado firmado en diciembre de 2018 para impulsar el desarrollo de este sector, por el cual Copec se comprometió a instalar 40 cargadores eléctricos este año.

“Tenemos 10 empresas, entre ellas Copec, que se comprometieron a aumentar la red de estaciones de carga para vehículos eléctricos”, explicó la autoridad, quien agregó que a la fecha existen unos 500 autos de este tipo circulando en Chile.

Dado lo anterior, la ministra señaló que actualmente existen 44 estaciones de carga eléctrica en el país, y que se espera que aumenten a 150 durante 2019.

Por su parte, la ministra de Medio Ambiente destacó la relevancia de la sustentabilidad para avanzar en el desarrollo, lo que explicaría que la electromovilidad es una de las vías para disminuir los niveles de contaminación.

“El sector transporte es el segundo generador en Chile de gases de efecto invernadero. Solo en Santiago el 40% de GEI se producen en el sector de transporte”.

La autoridad también afirmó que “la meta (del Gobierno) era que al año 2050 tuviéramos el 100% de nuestro transporte público en base a electromovilidad. El Presidente Piñera nos ha pedido que adelantemos 10 años esa meta y nos comprometimos a realizarla para 2040”.

A su vez, la ministra de Transportes dijo que desde su cartera seguirán promoviendo la electromovilidad. “El ministerio quiere seguir avanzando en la materia a través de incentivos. La nueva licitación de transporte público va a tener incentivos especiales para buses eléctricos, va a haber una competencia abierta entre diferentes tecnologías”.

Junto con ello, el vicepresidente de Copec, Lorenzo Gazmuri, estimó que “en los próximos años asistiremos a un proceso sostenido y rápido de transición, caracterizado por la diversificación de fuentes y la coexistencia por un periodo no menor de energías tradicionales y las nuevas opciones. Al respecto el país ha asumido metas ambiciosas, como que en tres décadas, que parece que serán dos, más del 70% de la matriz debiera estar basada en recursos renovables, siendo 100% del transporte público y un porcentaje significativo de vehículos particulares que funcionarán con electricidad”.

Fuente: Electricidad

CERRO DOMINADOR RECIBE NUEVO RECONOCIMIENTO INTERNACIONAL POR PROYECTO ERNC

10 Enero, 2019 at 12:56 pm

Cerro Dominador fue reconocido por Project Finance International (PFI) como mejor Financiamiento en el sector de Energías Renovables en todo el continente.

El financiamiento de la primera planta termosolar de Latinoamérica fue alcanzado en mayo pasado por un importe más de USD 800 millones, y fue suscrito por un grupo de instituciones financieras nacionales e internacionales. Entre las entidades participantes se encuentran Natixis, Deutsche Bank, Societe Generale, ABN AMRO, Santander, Commerzbank, Helaba, Brookfield, KB Insurance, KfW-IPEX, Kyobo y BTG Pactual.

La ceremonia de premiación se realizará en febrero en un evento en Londres. Este premio se suma a los otorgados por la publicación LatinFinance en octubre del año pasado como Mejor Financiamento de Energías Renovables y Mejor Financiamiento de Infraestructura – Región Andes.

“Estamos muy orgullosos por este nuevo reconocimiento. Nuestro innovador proyecto tendrá un rol clave en la transición energética chilena, al entregar energía solar gestionable las 24 horas del día” explicó Fernando González, CEO de Cerro Dominador.

La planta termosolar aportará 110 MW de potencia, los que se suman a los 100 MW de la planta fotovoltaica ya en operación comercial. Cerro Dominador es una de las principales inversiones en energía en ejecución en Chile en este momento.
Cabe señalar que la planta CSP, que tiene almacenamiento térmico de 17,5 horas, permitirá generar energía las 24 horas del día, lo cual hace que este proyecto sea relevante entre las iniciativas de Energías Renovables existentes en el país.

Fuente: Cerro Dominador

fundamental iniciativa: CAROLINA SCHMIDT, MINISTRA DE MEDIO AMBIENTE: “EN AGOSTO EL PROYECTO DE LEY MARCO POR CAMBIO CLIMÁTICO”

9 Enero, 2019 at 12:54 pm

La secretaria de Estado destaca que Chile será sede en un año más de la principal cumbre de naciones en materias medioambientales, y que debe asumir el liderazgo en cuanto a desarrollo sustentable.

Carolina Schmidt luce en su muñeca izquierda un reloj que se encarga de recordarle a cada momento que enfrenta una carrera contra el tiempo. En diciembre pasado la ministra de Medio Ambiente anunció que Chile será sede, en exactamente un año más, de la Cumbre de las Naciones Unidas sobre Cambio Climático (COP25), la mayor reunión mundial que trata temas medioambientales.

‘Cuando me enteré de que Brasil estaba evaluando bajarse de la COP25, llamé al equipo técnico de cambio climático, les conté y consulté qué posibilidades había de que tomáramos esa responsabilidad. Y de manera unánime me dijeron: ‘ninguna posibilidad. Ninguna. Jamás podríamos hacer eso, implica un trabajo enorme’. Llamé a Cancillería, y lo mismo: ‘Ninguna posibilidad. Está la APEC, y esto requiere una cantidad de trabajo imposible. No hay ninguna posibilidad’. Entonces llamé al Presidente directamente. Le dije ‘yo sé que viene la APEC y que es una cantidad de trabajo espantosa, pero también es una oportunidad única para liderar la transformación global hacia el desarrollo sustentable’. Y el Presidente me preguntó: ‘¿Cuánto cuesta?’. Y agregó: ‘Si usted se consigue una cantidad de recursos que nos permita realizarla, adelante, aunque tengamos que trabajar día y noche. Sé que es un trabajo de locos, y que requiere un esfuerzo conjunto.

En esto agradezco el trabajo de Cancillería. Estamos trabajando con Presidencia y con el Ministerio de Ciencia, para llevar adelante esto y que Chile tenga esta oportunidad de liderar a nivel mundial la lucha contra la crisis ambiental, y sobre todo dar el salto hacia una transformación a una economía 100% sustentable.

¿El cambio climático es un anuncio o ya es una realidad?

Es algo que nos está pasando hoy. Llevamos ocho años de una sequía que está afectando al 70% de la población chilena, y tenemos los incendios forestales que han destruido cientos de miles de hectáreas, o granizo en plena temporada de verano. El mayor desafío ambiental que enfrenta hoy Chile es cómo nos adaptamos al cambio climático. Tenemos que empujar con fuerza que el mundo entero haga acción climática para la mitigación. Y muy fuertemente, tenemos que instaurar todas las medidas de adaptación para el cambio climático en nuestro país, porque es algo que nos afecta profundamente y tiene implicancias muy importantes que debemos enfrentar.

¿Los chilenos estamos conscientes de eso?

La mirada del mundo ha cambiado. Hoy Chile tiene la tremenda oportunidad de liderar las transformaciones hacia una economía sustentable a nivel mundial. Ser sede de la COP25, que es la principal reunión mundial para crear acuerdos que permitan enfrentar la crisis ambiental más grande que existe en el planeta, que es el cambio climático, es una gran oportunidad para ello. Chile es un país que ha sido reconocido como el que tiene el mayor potencial de desarrollo de energías limpias a nivel mundial y es un tremendo líder en la transformación hacia una economía sustentable. Tenemos que ser capaces de guiar esa transformación en el mundo entero.

La COP25 es una oportunidad sin igual para empujar esa transformación. Si bien nuestro país emite un pequeño porcentaje de los gases de efecto invernadero, menos del 0,025% del total global, es uno de los países más afectados por el cambio climático. Chile cumple siete de los nueve criterios de vulnerabilidad del cambio climático. Eso ya lo estamos viviendo.

¿Cuáles son los siete criterios de vulnerabilidad que cumple Chile?

Somos un país de costa baja y extensa, 4 mil kilómetros. En segundo lugar, somos un país de altas montañas: el aumento de las temperaturas hace que los deshielos y el riesgo consiguiente de aluviones sea mayor. Tenemos, además, ecosistemas vulnerables.

En este punto, debíamos contar con un servicio de biodiversidad y áreas protegidas que debiera complementar nuestra institucionalidad ambiental: estamos en 2019 y no contamos con este servicio que es el corazón de la institucionalidad para la protección de la biodiversidad y los ecosistemas, y en un momento en que la biodiversidad en el mundo se está viendo amenazada fuertemente. Cumplimos todos los criterios, salvo dos: no somos una isla, que son las que tienen un nivel de vulnerabilidad muy importante, y, en segundo lugar, no somos un país de tránsito sin costa. Todas las demás las cumplimos. Eso nos pone en el listado de países altamente vulnerables al cambio climático.

¿Qué está haciendo el gobierno para enfrentar este escenario?

El Presidente nos ha pedido hacer el mapa de la vulnerabilidad en Chile. Así como las medidas de mitigación del cambio climático son nacionales, las medidas de adaptación son tremendamente territoriales y locales, y muy distintas para cada territorio donde se deben aplicar. Son muy específicas. Entonces, nosotros primero tenemos que contar con este mapa.

Se ha hablado de la necesidad de una ley marco de cambio climático. ¿Hay avances en eso?

Tenemos que contar con una institucionalidad que nos permita actuar, porque hoy estamos actuando frente al cambio climático basándonos en la voluntad y el liderazgo de las autoridades presentes, pero no tenemos una ley marco institucional que establezca facultades y responsabilidades a los distintos actores, que permita tener las metas específicas en todos estos ámbitos y que facilite integrar al mundo de la ciencia en esto. Todas nuestras políticas públicas tienen que estar basadas en las proyecciones científicas del impacto del cambio climático. No podemos tomar, por ejemplo, medidas de ordenamiento territorial si no tenemos claras cuáles son las proyecciones adecuadas.

Perú ‘nos ganó’ en contar primero con una ley marco de este tipo en América Latina…

Ha avanzado más, pero el Presidente nos ha señalado que las medidas de mitigación del cambio climático son globales, las medidas de adaptación son territoriales y nos ha pedido que hagamos un proceso de participación ciudadana antes de hacer el anteproyecto de la ley marco, que establece facultades, responsabilidades y obligaciones en dos ejes.

¿Cuál es el cronograma en esta materia?

Después va a salir el cronograma del proceso de participación previo que ha habido y que ha sido intensísimo. Tenemos como meta presentar el proyecto al Parlamento en agosto de 2019. Es un plazo bien acotado y por eso es tan importante que hagamos un proceso de participación ciudadana muy intenso, de manera de ir capturando todas las temáticas que son relevantes y podamos implementar una ley que sea efectiva y nos permita avanzar.

¿Qué va a abarcar esta ley?

Lo que yo señalaba: un marco institucional que nos saca de la buena voluntad y que si llega un líder que dice ‘no, esta temática no me interesa’, esté instaurado ya en la constitucionalidad chilena desde las facultades, responsabilidades y obligaciones a nivel vertical, desde el gobierno central hasta los municipios, como de manera horizontal a través de los distintos sectores y ministerios. Esto ya no va a ser que el Ministerio de Transportes va a estar en la buena voluntad promoviendo la electromovilidad, sino que van a estar establecidas sus responsabilidades en las metas específicas.

Hubo críticas por haber traído el COP25 a Chile, porque significa gasto.

Eso es de un desconocimiento importante de lo que se está hablando. En materia de vulnerabilidad costera, por ejemplo, hemos visto que se han gastado más de 7 millones de dólares solamente en algunas de esas zonas afectadas por las marejadas. Chile es la Arabia Saudí de las energías limpias y, por lo tanto, también tenemos una oportunidad de desarrollo muy importante hacia el mundo. Por tanto, la cantidad de inversiones en desarrollo sustentable que Chile puede capturar, porque esta transformación del mundo hacia este desarrollo sustentable va a requerir de estas energías limpias, donde nosotros somos la Arabia Saudí de la producción de este tipo de energías, claramente nos da una posibilidad de crecimiento y desarrollo económico gigantesco. Solo en término de inversiones de energías limpias y renovables, y también de cuidado de la biodiversidad, por ser sede de la COP25 pueden superar los 120-150 millones de dólares, solamente por ser sede.

Fuente: La Tercera

SE CONSOLIDA INVERSION :ACCIONA COMIENZA CONSTRUCCIÓN DE SEGUNDO PARQUE FOTOVOLTAICO EN ATACAMA

5 Enero, 2019 at 12:50 pm

Siguen avance en energías renovables: La planta estaría finalizada a fin de año y creará en su peak unos 500 empleos.

La compañía de capitales españoles, Acciona Energía, ha iniciado la construcción de su segundo parque fotovoltaico en la Región de Atacama. La planta Almeyda va a permitir respaldar el contrato suscrito con la Empresa Nacional de Minería (Enami).

La planta va a estar ubicada a 17 kilómetros de la comuna de Diego de Almagro en el norte del país y va a tener una potencia máxima de 62,1 MW peak (54,2 MW nominales) y una generación anual de energía libre de emisiones estimada en 167,5 gigavatios hora (GWh), lo que equivale a la demanda eléctrica de unos 80.000 hogares.

Almeyda que va a estar ubicada en uno de los lugares con mejor radiación del mundo, estaría terminada hacia fines de este año. Tendrá un total de 187.620 módulos asentados sobre estructuras de seguimiento horizontal, que se instalarán en una superficie de 150 hectáreas.

‘El plan de inversiones que ACCIONA está realizando en Chile demuestra la mirada de largo plazo y confianza que tenemos en el desarrollo energético del país. El parque fotovoltaico Almeyda refuerza la cartera de proyectos que tenemos en desarrollo y nos permitirá respaldar el contrato de suministro que hemos firmado con ENAMI’, sostuvo de el Director para Sudamérica de ACCIONA Energía, José Ignacio Escobar.

La planta incluirá 9 estaciones de potencia, con 17 inversores -que convierten en corriente alterna la electricidad en corriente continua proveniente de los módulos- y en donde se eleva la tensión de la energía producida en los paneles desde 400 voltios hasta 33 kilovoltios, para ser transportada a la subestación eléctrica de la planta.

En el peak de su construcción el parque va a crear unos 500 empleos, y cuando entre en operación va a evitar la emisión anual de unas 162 mil toneladas equivalentes en centrales a carbón.

En abril de 2018, la compañía operadora de energías renovables, anunció un plan de inversiones por US$600 millones, que considera la construcción de cuatro plantas a lo largo de Chile. En el tercer trimestre de este año comenzarían a construir otra planta fotovoltaica en el norte del país, que esperan que esté operativa a mediados de 2020. El parque estará ubicado en la comuna de Calama.

Fuente: La Tercera

NET BILLING: AUGE DE LAS RENOVABLES HARÁ BAJAR LAS CUENTAS DE LUZ SOSTIENE MINISTRA DE ENERGIA

17 Diciembre, 2018 at 1:04 pm

AUGE DE LAS RENOVABLES HARÁ BAJAR LAS CUENTAS DE LUZ

Ministra de Energía, Susana Jiménez, indicó que no ha recibido información oficial de que el proyecto Cardones Polpaico no esté terminado a fines de este año.

La ministra de Energía, Susana Jiménez, llamó a tener paciencia en cuanto a una baja de los precios tras las últimas licitaciones de 2016 y 2017, ya que el traspaso comenzaría solo en 2021. “Vamos a tener que tener un poco de paciencia, se pudieran materializar las bajas de precio, pero no antes de los plazos que he indicado”, dijo en Pulso TV. “Lo que se vio en las últimas licitaciones son precios más competitivos, pero recordemos que la última licitación que se realizó se hizo con 7 años de anticipación a la obligación de suministro.

 

Es decir, las licitaciones que conocimos tanto el 2016 como 2017, son licitaciones que se van a materializar en suministro a partir del 2021 y 2024 (…) pero es verdad que los cambios tecnológicos nos están llevando al desarrollo de fuentes de energía renovables que son mucho más rápidos en su ejecución y en su proceso de obtención de permiso, por lo tanto para clientes regulados va a tomar tiempo”, agregó. Pero hay una excepción a la regla. “No es así para otros clientes libres que pueden renegociar sus contratos y que, por lo tanto, no están sujetos a las licitaciones de suministro”.

CARDONES-POLPAICO

En cuanto a la megalínea de transmisión eléctrica Cardones-Polpaico, la secretaria de Estado, afirmó que no ha recibido ninguna información de que el proyecto no esté terminado a fines de este año. Esto luego que el Coordinador Eléctrico hizo público un informe que muestra un retraso importante de la iniciativa. “Hemos estado trabajando para que así sea.

No he recibido ninguna comunicación oficial de que no fuera así, y de ser así seguiremos insistiendo en que esto logre llegar a término. Tiene algunas dificultades particulares en la V Región, que es el tramo final y esperamos que eso se resuelva, y podamos ver esta línea terminada lo antes posible”, indicó la ministra.

Fuente: La Tercera-Pulso