Archivo de mayo de 2010

A pesar del fracaso de la Cumbre de Copenhague, lo países siguen mareando la perdiz con los objetivos de reducción de emisiones para 2020 con respecto a 1990, que fueron motivo de una auténtica competición para ver quien subía más sus buenas intenciones. Ahora la Comisión Europea afirma que subir de su 20% de reducción prometido al 30 tendría un coste menor de lo previsto debido a la crisis.

Los anteriores informes europeos de evaluación del impacto económico de reducir las emisiones un 20% daban un resultado de 70.000 millones de euros anuales. A día de hoy, revisados los cálculos, ese mismo coste serviría para llegar al 25% y la comisaria de Acción por el Clima, Connie Hedegaard, se ha tirado al a piscina sugiriendo subir a 81.000 millones de gasto anuales para aumentar la apuesta al 30%.

Según Hedegaard, la crisis económica ha favorecido la reducción de las emisiones de CO2 en la Unión Europea y la caída de los precios del carbón.

Eso sí, la decisión seguiría en manos de los líderes de la Unión (que no es mucho decir) y desde luego estaría condicionada por un compromiso similar de reducción del resto de potencias. Por eso, en realidad aún es precipitado avanzar nada, pues queda mucho por discutir. De nuevo se trata de quedar bien con argumentos muy discutibles en una situación como la actual.

La comisaria afirmó que desde luego no es el momento adecuado, después de ser preguntada sobre la marcha atrás de Bruselas en su defensa del 30% por presiones de la industria francesa y alemana.

La defensa de este inmenso costo es que se traduciría en un estímulo para la innovación, mejoraría la seguridad energética y contribuiría a la creación de empleo. Además, según datos de la Agencia Internacional de la Energía sobre las políticas de reducciones, “cada año de retraso supondrá una inversión añadida de entre 300.000 y 400.000 millones anuales“.

Fuente: Europa Press

Expertos mundiales en sustentabilidad, nutrición, agua y desarrollo rural se darán cita el próximo 27 de mayo en Londres, convocados a participar del Segundo Foro Mundial sobre Creación de Valor Compartido.

“Negocios y Desarrollo Global 2010 – 2020” será el tema central del encuentro, en el cual se analizará el rol del mundo de los negocios y otras organizaciones en la orientación de los desafíos relacionados con el desarrollo para la próxima década.

El foro se realiza por segundo año consecutivo y esta vez contará con la participación de destacados especialistas internacionales como Michael Porter, de la Escuela de Negocios de Harvard; John Elkington, presidente ejecutivo de Volans y Director de SustainAbility; y Ruth Oniang’o, fundadora y directora ejecutiva del programa de Extensión Rural de Kenya, entre otros. En esta oportunidad, las personalidades invitadas debatirán acerca de temáticas como “Agua y Sustentabilidad”, “Nutrición y Desarrollo”, por mencionar algunas.

El foro será transmitido vía webcast de manera gratuita y abierto a todo público; para quienes no puedan sintonizar las presentaciones en vivo, se habilitará un espacio donde será posible revisar posteriormente los videos.

Cabe destacar que al finalizar el encuentro se dará a conocer la iniciativa ganadora del Premio Nestlé en Creación de Valor Compartido, lanzado en 2009, que consiste en un aporte financiero de US$ 441.000 a personas, ONG o pequeñas empresas que hayan ofrecido soluciones innovadoras a las deficiencias nutricionales, a la disponibilidad de agua limpia o al progreso en desarrollo rural.

Ver más , aquí…

El auto ecologico es técnicamente factible, pero eso no significa que esté cerca de llegar al consumidor final.

en IFEMA en el ‘Salón Internacional del Automóvilecológico y la movilidad sostenible ‘. Un paseo muy interesante entre las más de 34 marcas que presentaban sus novedades más ecológicas. Todas competían por conseguir el ansiado primer puesto al coche más avanzado tecnológicamente y eficiente con el medio ambiente .

En general, la oferta de las marcas giró en torno al binomio eficiencia-sostenibilidad, que se materializó en propuestas como coches híbridos eléctricos, otros propulsados por gas natural, hidrógeno, biocombustible o energía solar. Junto a ellos, se presentaban otros modelos  novedosos por sus bajas emisiones y las últimas tecnologías en eficiencia energética.

Alvaro de la Herrán, director de prensa y relaciones externas de Volvo Car España , señala que un poco los tipos de coches que podíamos encontrar en su marca y en general en la feria:

“hay  coches especialmente eficientes, que destacan por los bajos consumos y por los mínimos niveles de contaminacion de CO2; también coches con combustibles alternativos, como el etanol, el biogas, el biodiésel, etc. Por otro lado, la feria hace hueco a los coches híbridos, que combinan motor eléctrico con motor de combustión… Pero la verdadera estrella son los eléctricos”.

Todos los expositores, en efecto, mostraban sus prototipos “eléctricos” y quise saber en qué situación está su desarrolo y si le queda mucho para ser, de verdad, un automóvil más en nuestras calles. Me encontré con que no es tan fácil. Así me lo contaba Herrán.

“Mientras no se incentiven este tipo de coches, no va a haber mercado para ellos. Esto requiere de un impulso oficial en forma de descuentos, de ayudas, y si estas no existen será imposible que los coches eléctricos tengan éxito en el mercado”.

Además de otra serie de obstáculos que todavía se tienen que salvar: los coches eléctricos también tienen que conseguir las mismas características de confort y calidad que los actuales, y en eso se está trabajando.

Además, también se va a requerir que los hábitos de conducción de los usuarios cambien cuando se compren un coche de estas características, por una sencilla razón: la media de autonomía de un coche eléctrico es de 100 kilómetros, 6 u 8 horas dependiendo del modelo. Lo que lo convierte en un coche perfecto para usar en ciudad pero complicado para viaje.

Los ayuntamientos están pensando también en cómo y dónde ubicar los puntos  de recarga para estos vehículos, porque no todo el mundo podrá tener acceso a un enchufe en su casa.Tendrán que habilitarse sitios donde poder enchufarlo, recargarlo y pagar la cuota correspondiente a lo que haya costado la recarga.

Y luego están los precios. Pero en eso parece que los fabricantes están mentalizados. Alvaro de la Herrán nos comentaba:

“Está claro que ningun usuario va a gastarse un euro más por haberse comprado un coche eléctrico. Todos somos muy ecologistas hasta que nos tocan la cartera. Muy poca gente querrá hacer un esfuerzo si el coche eléctrico le cuesta mucho más caro, por lo que le tocará a los fabricantes ajustar los precios”.

Con todo esto no he querido desanimar al futuro comprador de coche eléctrico, todo lo contrario. Creo que serán la alternativa limpia a la gasolina. Simplemente, me doy cuenta de que queda camino por recorrer. Incluso algunos expertos apuntan a que el coche eléctrico será un paso intermedio hasta llegar al coche propulsado por hidrógeno. El verdadero coche alternativo. Y fueron varios responsables de marca los que allí tenían claro que el futuro irá por ahí. El director de prensa concluía:

“Lo que pasa es que el hidrógeno es todavía una energía que no es viable porque es muy cara y porque todavía se tiene que trabajar en las áreas de seguridad del coche. Eso tardará un poco más, pero no tengo ninguna duda de que será el paso final”.

El mecanismo propuesto por Greenpeace tiene como principal objetivo facilitar la introducción en países en desarrollo de leyes sobre tarifas o primas de apoyo a las energías renovables, como las que ya se aplican en 40 países (sobre todo industrializados), ya que este sistema es el más eficiente para el desarrollo de las energías limpias, puesto que logra más energía renovable al menor coste. El mecanismo consistiría en la creación de un fondo internacional, que financiaría las tarifas o primas de apoyo a las renovables en los países en desarrollo. El fondo se nutriría de las aportaciones de los países desarrollados, mediante contribuciones recaudadas a través de la subasta de derechos de emisión de CO2 o mediante tasas sobre la energía sucia.

Con este sistema, se costearía la transición desde la situación actual, en que la energía renovable tiene un coste mayor que la producida con energías sucias (ya que éstas no pagan por sus impactos ambientales), hasta el momento en que el coste de la generación renovable sea inferior al de la energía sucia, lo cual sucederá alrededor de 2030. En vez de subvencionar proyectos individuales, la propuesta de Greenpeace se basa en financiar la implantación de los sistemas de apoyo más eficientes, de forma que con menos dinero se obtenga un desarrollo mayor y más rápido de las renovables en países que actualmente tienen menos recursos económicos para salir del círculo vicioso de la energía sucia.

“El dilema no es entre energías limpias y caras o sucias y baratas, sino entre seguir pagando una energía sucia e insostenible, que es cada vez más cara, o invertir en energías limpias que cada vez cuestan menos”, ha declarado José Luis García Ortega, responsable de la campaña Cambio climático y Energía de Greenpeace. “España debe ponerse a la cabeza del Plan Solar Mediterráneo para liderar esta revolución energética, basada en la cooperación entre países y no en la explotación de los recursos de unos para satisfacer el derroche de otros”.

Los parámetros clave para el mecanismo propuesto por Greenpeace serían:

- El mecanismo garantizará el pago de las tarifas o primas de apoyo a las energías renovables durante un periodo de 20 años mientras el proyecto opere correctamente.
- El mecanismo recibirá ingresos anuales procedentes del comercio de emisiones o de financiación directa.
- El mecanismo pagará anualmente las tarifas o primas sólo sobre la base de la electricidad generada.
- Cada proyecto tendrá una compañía de mantenimiento profesional para asegurar una alta disponibilidad.
- El operador de red deberá hacer el seguimiento y enviar los datos de generación al fondo internacional. Los datos de los directores de proyecto y los operadores de red se compararán regularmente para comprobar la consistencia.

La propuesta de Greenpeace forma parte del estudio [R]evolución Energética, cuya edición actualizada a 2010 está a punto de publicarse. Dicho estudio considera dos escenarios de desarrollo de las energías renovables, que gracias al mecanismo de financiación propuesto permitirían la generación adicional de una cantidad de energía renovable en los países en desarrollo equivalente a entre 19 y 29 veces la electricidad total que genera España cada año. Con una media del precio de CO2 de 23 dólares por tonelada, el programa total costaría entre 76.300 y 61.400 millones de dólares anuales.

En cuanto a la energía solar termoeléctrica, que es la de mayor potencial en la región mediterránea, el mecanismo financiero propuesto permitiría instalar en los países en desarrollo entre 130 y 255 GW para 2030.

Greenpeace invita al Gobierno español a tomar en consideración esta propuesta y trasladarla al Plan Solar Mediterráneo, de forma que dentro de dicho plan se haga la primera experiencia de puesta en práctica del mecanismo de financiación de tarifas o primas de apoyo a las renovables. Para Greenpeace, el Plan Solar Mediterráneo debe tener como prioridad el crecimiento de las energías renovables en los países mediterráneos para satisfacer sus propias necesidades energéticas, considerando la exportación de electricidad de unos países a otros cuando los mercados nacionales dispongan de excedentes de generación renovable.

“A diferencia de la energía nuclear, el acceso a la energía solar es deseable para todos los países, pues no existe riesgo de que se pueda hacer un uso indebido de la tecnología para fines militares. El Plan Solar Mediterráneo debe poner los medios para que todos los países accedan a las tecnologías renovables y abandonen las energías sucias”, ha añadido García Ortega.

En Greenpeace

Desde un tiempo a esta parte resuenan fuerte las voces. Están dadas las condiciones, pero también las exigencias de un mercado tan dinámico como lo es el sector minero.

La energía en la zona es extremadamente cara. Por otra parte el sol nos golpea  con fuerza a veces desmesurada los rostros cotidianamente.  Pero ahí también puede estar nuestra fuente de energía.  Hace algún tiempo venimos hablando de clúster solar en la zona. Ver este post, aquí.

Y aquí…

Sin embargo quien mejor sintetiza y fundamenta esta iniciativa es el periodista David Pastén en este reportaje que reproducimos íntegramente.

( *) Este reportaje fue preparado por el periodista de la Universidad de Antofagasta, David Pastén.

• Iniciativa de instalar una planta de investigación, desarrollo e innovación en energía solar suma apoyo trasversal. Las grandes ventajas que posee nuestra región la deberían posicionar a la vanguardia nacional en este ámbito.

La Segunda Región posee uno de los más altos niveles de radiación solar del planeta; energía primaria y casi inagotable que la podría transformar en el futuro, cuando se agoten los minerales no renovables, ien una zona exportadora de electricidad, potenciando un nuevo sector productivo y generando un encadenamiento o cluster entorno a tan importante sector de la economía regional y nacional.

Estudios señalan que una superficie de 20×20 km² de nuestro desierto donde se utilice la tecnología de concentración solar o CSP, podría satisfacer la demanda energética de nuestro país. Las ventajas son muchas y el trabajo por hacer enorme, pero ya existen avances y apoyos transversales para la instalación de una planta piloto de investigación, desarrollo e innovación en energía solar.

Aglutinador de este esfuerzo es el Centro de Desarrollo Energético de Antofagasta, CDEA, impulsado por la Universidad de Antofagasta y otras instituciones universitarias y de gobierno. Avanzar en este ámbito es estratégico para Chile, pues su desarrollo y crecimiento económico no puede seguir dependiendo de la importación de combustibles fósiles para generar energía. El factor ambiental aparece en escena también como un importante jugador por donde deberán pasar todos “los pases” que se den en esta cancha.

Planta

El ingeniero e integrante del CDEA, Carlos Arenas Coronil, explica que el costo de producir hidrocarburos va en aumento, mientras que se espera que antes del 2018 el valor de producir electricidad por medio de concentración solar baje, se iguale o incluso sea menor al de producir con combustibles fósiles.

“Por eso Chile debe investigar ahora este tema, pues de la diversificación de la matriz dependerá nuestro desarrollo futuro e independencia. De hecho, el Estado fijo que el 2020 el 20% de nuestras fuentes energéticas deberán provenir de la generación limpia”, explicó.

En este contexto, el decano de la Facultad de Ingeniería de la UA, Marcos Crutchik, señaló que como se trata de una tecnología aún en desarrollo y considerando las ventajosas condiciones que presenta la región “Chile tiene la posibilidad de convertirse en un país exportador de conocimientos y tecnologías asociadas a la energía solar”.

Energía Termosolar

En este ámbito, existen varias alternativas, entre ellas las llamadas plantas de Torre Central que consisten en helioestatos (espejos especiales ubicados en superficies planas) los cuales “rebotan” los rayos solares hacia una torre de  entre 100 y 200 metros de altura, en la cual se encuentra un concentrador que calienta un fluido que llega hasta los mil grados Celsius. Este calor hace funcionar una turbina a vapor (como las viejas locomotoras que surcaron el desierto),  la cual a su vez, transforma todo a energía eléctrica.

Bajo este mismo principio, existen otras variantes tecnológicas, como la del cilindro parabólico, que también está en estudio.

Una planta piloto de este tipo es la que se quiere instalar para obtener los parámetros chilenos respecto al uso de esta tecnología. Sin embargo, para tener resultados realistas, debería tener una potencia de entre 1,5 a 2MWe.

Otra de las ventajas de la energía solar es que puede almacenarse mediante sales fundidas, como nitratos de sodio y potasio.

“Esta “reserva” es fundamental por ejemplo, para satisfacer necesidades eléctricas en horarios punta, durante la noche o cuando se nuble. Tenemos en nuestra zona grandes cantidades de dichas sales, las cuales incluso compran otros países para utilizarlas con este fin”, explicó Marcos Crutchik.

Como la Región de Antofagasta posee uno de los mejores niveles de radicación solar del mundo, además grandes reservas de sales útiles para el almacenamiento térmico y miles de hectáreas de terrenos fiscales sin utilizar, queda de manifiesto la necesidad de generar alianzas entre el sector público y privado, donde las universidades regionales deben jugar un rol científico clave, que involucra articular el trabajo, transferir tecnologías desde los países lideres en este ámbito, atraer expertos, preparar los profesionales y técnicos, y fomentar el emprendimiento para ir creando las pymes base del futuro “Cluster Energético”.

Las Salinas 1872 (cuadro)

Si bien la energía solar es un tema de presente y futuro, es necesario señalar que ya fue utilizada en nuestra región, específicamente para desalar agua. En 1872 el ingeniero sueco Charles Wilson en las cercanías de lo que después fue la oficina salitrera Chacabuco, instaló una planta, considerada la primera de la historia de una superficie de 4.757 m²  cubierta de vidrios, que tenía una capacidad de producción de 22.5 m³  de agua destilada por día.

Fuente: Instituto de Energía Solar, Universidad Politécnica de Madrid, España

Medioambiente y Minería

Hoy son más fuertes las voces en Europa y Estados Unidos que comienzan a exigir que los productos que llegan a sus puertos hayan tenido durante su fabricación, extracción y transporte el menor impacto posible en el medio ambiente, especialmente en lo relacionado con la emisión de gases invernadero.

“A esto se le denomina la trazabilidad de la huella de carbono, en el caso chileno el vino ya está comenzando a tener ciertos problemas, lo mismo podría ocurrir más adelante con la producción de cobre, pues sabemos la gran cantidad de estos gases que se emiten desde las plantas termoeléctricas que generan la electricidad para que esta industria funcione”, explicó el director del CDEA y académico de la UA, doctor Edward Fuentealba. Ver Tema huella de carbono, aquí.

Todo indica que llegó la hora de pasar de la teoría a la práctica. Chile no debe ser un espectador, sino que un protagonista en cuanto a la utilización de la energía solar.

Las iniciativas del Centro de Desarrollo Energético de Antofagasta ya suman un importante apoyo trasversal de todos los sectores políticos, del Consejo Nacional del Cluster Minero y de la Cámara de Diputados, donde recientemente se aprobó un proyecto de acuerdo para fomentar y desarrollar un polo energético en el norte de Chile, comenzando con el proyecto piloto de la planta de investigación, desarrollo e innovación en energía solar.

El camino esta trazado. El Sol y las sales de nuestro desierto, serán la base de la energía del mañana. Bienvenidos a la Era Solar.

La geotermia es una de las fuentes energeticas más limpias que existen en la actualidad.

La torpeza de Enel y Enap que cometieron en las inmediaciones del Tatio felizmente no logra empañar esta fuente que debiera ser abundante en Chile. Ver aquí…

El Ministerio de Energía que encabeza Ricardo Raineri, informó que hoy, mediante la notificación de la resolución exenta número 201 de 2010, se está cerrando el proceso de evaluación técnica y económica de la licitación de 20 áreas con potencial geotérmico, las que se encuentran distribuidas a lo largo de todo el país, entre las regiones de Arica Parinacota y La Araucanía. Dentro de este proceso se decidió adjudicar 15 áreas, declarándose otras 5 desiertas.

Esto significará un gran empuje para poder alcanzar, de aquí al año 2020, una  matriz energética que incluya un 20% de energías limpias, para lo cual las empresas adjudicatarias han comprometido, una vez que la Contraloría tome razón de los decretos respectivos, a realizar una inversión superior a los US$ 81 millones en dichas áreas, asegurando la perforación de pozos exploratorios en cada una de ellas.

Actualmente, el Ministerio de Energía se encuentra notificando a dichas empresas sobre este resultado con el fin de que indiquen si aceptan dicha adjudicación.

En virtud de lo exitoso de este proceso, y con el fin de dar un mayor impulso a la geotermia, el Ministro de Energía, Ricardo Raineri, ha dispuesto que a inicios del próximo semestre se abra otra licitación, la cual incluirá 18 nuevas áreas.

Un ejemplo digno de imitar.

El gobernador Daniel Scioli anunció la provisión de un sistema de energía “seguro y sostenible” para 238 escuelas rurales de Buenos Aires, mediante la instalación de paneles solares, que les permitirá contar por primera vez con electricidad.
“Cuando pensamos en la Provincia del futuro queremos que irrumpa muy fuerte en nuestra agenda todo lo que son los desarrollos de las energías alternativas”, ponderó el gobernador al presentar el Plan.
De esta forma, esos establecimientos educativos de 44 municipios tendrán sistema fotovoltaico de paneles solares y así podrán acceder a sistemas de video, computación, y bombas de agua de forma segura.
Se estima que, al concluir este año, se iniciará la obra, y para el próximo ciclo habrá abastecimiento de calidad para estas escuelas; y, en el marco del mismo Plan de Energías Alternativas, esta iniciativa se extenderá a parajes rurales, reservas naturales y usuarios aislados.
En ese sentido, Scioli expresó que “estas energías que pueden llegar a donde otras no pueden llegar”, al tiempo que aseguró que es necesario “ir adaptando esta matriz energética a esta nueva realidad de crecimiento pujante en los sectores productivos teniendo en cuenta las decisiones que se han tomado en el último tiempo”.
Los incentivos a la generación distribuida con fuentes renovables, y las plantas de biocombustibles, se suman a otras acciones de la gestión en el marco de estas políticas tendientes a promover el uso de energías alternativas.
En tanto, la ministra de Infraestructura, Cristina Álvarez Rodríguez, anunció que también analizan la construcción de tres parques eólicos en Tornquist y que continúan las inversiones en materia de energía tradicional.
En este sentido se inaugurará en los próximos días la central de Villa Gesell, en el marco de la modernización de centrales de la Costa Atlántica, y la de Mar del Plata, que junto a la primera generarán 280 megavatios nuevos.
Todas estas obras implican inversiones millonarias que realiza la Provincia, a través de la Dirección de Energía y con aportes del gobierno nacional.

Sin considerar otras restricciones,elpotencial asociado aestas zonas es superiora200 GW de capacidad  instalable.

Si desea ver imagen más grande, pinchar aquí…

Esta situación corresponde a un análisis en función de las actuales condiciones de la tecnología, es decir en la medida que el rendimiento de los paneles se incremento la capacidad puede incrementarse ostensiblemente.

Los ministros de Industria de los principales países europeos  pedirán mañana a la Comisión Europea que ponga en marcha rápidamente su estrategia para fomentar el desarrollo y el uso a gran escala de vehículos ecológicos, y en particular del coche eléctrico, una de las prioridades de la presidencia española de la UE.

El objetivo es lograr que Europa mantenga una posición de liderazgo en las tecnologías limpias para coches y facilitar el crecimiento y la creación de empleo en el sector automovilístico de la UE, uno de los más afectados por la crisis económica. El encuentro estará presidido por el ministro de Industria, Miguel Sebastián.

La estrategia de la Comisión evitaba decantarse decididamente por el coche eléctrico y defendía todas las tecnologías verdes, como el hidrógeno, el gas o los carburantes menos contaminantes. Algunos países como España, Francia, Alemania, Portugal y Dinamarca quieren apostar por el coche eléctrico, pero otros como Reino Unido o República Checa están a favor de que haya diversos modelos de vehículos poco contaminantes.

No obstante, en las conclusiones que aprobarán los ministros de Industria se subraya que algunos constructores están listos para empezar a comercializar coches eléctricos próximamente y que este tipo de vehículos son cada vez mejor aceptados por los consumidores.

Bruselas tiene previsto proponer este año requisitos mínimos de seguridad para este tipo de vehículos, así como normas comunes que permitan cargar todos los vehículos eléctricos en cualquier lugar de la UE. La Comisión impulsará además la instalación de puntos de carga abiertos al público, promoverá el desarrollo de redes eléctricas inteligentes y actualizará las normas y promoverá la investigación sobre el reciclaje de las baterías.

Los coches eléctricos con batería representarán entre el 1% y el 2% de las ventas de vehículos nuevos en 2020 y entre el 11% y el 30% en 2030. Para los vehículos híbridos recargables, la cuota de mercado será del 2% en 2020 y de entre el 5% y el 20% en 2030, según datos de Bruselas.

Los ministros de Industria de la UE aprobarán además tras dos años de discusiones un nuevo reglamento que actualiza las condiciones de comercialización de los productos para la construcción en el mercado interior. El nuevo reglamento simplifica las normas existentes y aclara los requisitos para utilizar la marca de calidad CE. Permitirá abaratar los costes para las pequeñas y medianas empresas, informaron fuentes diplomáticas.

También debatirán sobre el sistema de propiedad intelectual de la Unión Europea. El objetivo es mejorar la cooperación entre la Oficina de Armonización del Mercado Interior (OAMI) y los institutos nacionales de la propiedad industrial de los Estados miembros. Entre otras cuestiones, los ministros reclamarán que el 50% de las tasas recaudadas por la OAMI se redistribuya entre las oficinas nacionales.