Archivo del 15 de marzo de 2010

Después de haber sufrido un potente hackeo, nuevamente estamos al aire actualizando la información. Agradecemos la comprensión de nuestros suscriptores, lectores y el incansable trabajo de nuestro web master Héctor Tapia, quien sacrificando horas de sueño, logró superar el impasse.

Pero ya estamos de vuelta, deseando buenas vibras para que nuestro país se recupere de los daños tanto materiales como sicológicos que dejó como secuela el voraz terremoto.

Buenos deseos y energías renovables para todo Chile.

Las nuevas fuentes energéticas están migrando a diferentes usos. En Sustentator encuentro un post que da cuenta de cómo la revolución apunta también a la industria aérea.

En la carrera por migrar la tecnología utilizada en nuestros medios de transporte hacia aquellas más respetuosas del medioambiente y sustentables, se logró la semana pasada un gran paso hacia adelante. La empresa Yuneec anunció que su avioneta “e430”, 100% eléctrica, se comercializará en el 2011. Si bien los autos eléctricos están empezando a posicionarse en el mundo, la aviación sin el uso de combustibles fósiles sigue siendo un desafío tecnológico colosal.

Ver video…

Aunque no creo que las grandes líneas aéreas comerciales tengan planes de diseñar aeronaves que vuelen únicamente con energía eléctrica en la próxima década, la empresa Yuneec International con base en Shanghai ya realizó pruebas de vuelo para su avioneta de dos plazas modelo “e430”. Esta estará a la venta el próximo año a un precio de USD 89.000, un precio comparable a una BMW X6 o una Porsche Cayenne bien equipada. En octubre pasado se inauguró la primer fase de la fábrica de 25.000 m² que contiene su propia pista de aterrizaje, y es la primera en el mundo en dedicarse exclusivamente a aviones eléctricos.

La “e430 “ ofrece numerosas ventajas, más allá de su baja huella de carbono. El bajo ruido es sin duda una de ellas. Los motores de aviones chicos, como los Cessna, se caracterizan por tener un ruido en la cabina de unos 90 decibeles que dificulta la conversación entre pasajeros. El motor de la “e430” es ultra silencioso: casi no se lo escucha tanto desde adentro como afuera de la cabina. Adicionalmente, a precios de electricidad norteamericanos, la hora de vuelo cuesta únicamente USD 2 en ‘combustible’ y requiere marcadamente menos mantenimiento que un avión tradicional.

Su autonomía, calculada entre 1,5 y 2,5 horas según el pack de baterías utilizado es todavía limitada. En caso de agotar las baterías antes de tiempo, la “e430” se comporta casi como un planeador y solo baja 1 metro cada 25 que avanza dando tiempo al piloto para elegir un lugar seguro donde aterrizar. Luego se debe encontrar un enchufe para recargarlo, lo que en muchas circunstancias no debe ser tarea fácil.

Las baterías es también un problema a resolver. Si son como las de los pequeños aviones a control remoto, tienen una vida útil de 3 años. Es fundamental establecer un sistema de reciclado para éstas, dado que sus componentes son extremadamente tóxicos.

Importante webinar para quienes están interesados en la proyección de la energía eólica.Especial para las empresas vinculadas a los desarrollos eólicos.

Fecha : 17 Marzo 2010 – 17h00 hora España – Vea su hora local :http://www.timeanddate.com/worldclock/fixedtime.html?day=17&month=3&year=2010&hour=17&min=0&sec=0&p1=141

Inscríbase : https://www.onlineregistrationcenter.com/register.asp?m=211&c=122

Contenido : Repaso a los aspectos más significativos para una integración adecuada de la generación eólica en los sistemas eléctricos de potencia. Se enmarca dentro de las actuaciones que se llevan a cabo desde el proyecto financiado por CYTED, Acciones para el Desarrollo de la Energía Eólica en Latinoamérica (ADEEL), del que el CITCEA forma parte.

Ponente : Roberto Villafáfila Robles es Ingeniero Industrial Eléctrico y Doctor por la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC) en Ingeniería Eléctrica. Actualmente es profesor ayudante del departamento de Ingeniería Eléctrica de la UPC y actúa como jefe de proyectos del área de Energía del grupo de investigación CITCEA, de la misma universidad. Participa en proyectos de investigación y transferencia de tecnología en el área de energía eléctrica a nivel nacional e internacional.

http://www.leonardo-energy.org/espanol/?p=161

Reportaje de National Geographich sobre Energía solar .

Da cuenta de la gran proyección de esta fuente de energía inagotable.

China no para de sorprendernos. Su proceso de desarrollo sigue viento en popa, pese a ciertas restricciones financieras. Hoy vuelve a sorprender. Su apuesta, ahora va por el litio.

El gobierno chino anunció este fin de semana durante el Congreso Nacional Popular (CNP), que se realiza en Beijing, que reducirán sus exportaciones de litio y de compuestos de tierras raras, optando por crear reservas estratégicas.

Hu’ercha, uno de los representantes de la CNP en la Región Autónoma de Mongolia Interior, comentó en el marco de la sesión anual legislativa que China creará una reserva estratégica de las llamadas tierras raras y desarrollarán un programa de desarrollo tecnológico en dónde se emplean estos elementos “lo antes posible.”

“El gobierno prestará mayor atención a la compra y almacenamiento de recursos estratégicos,” según Hu’ercha.

Algo que confirma las palabras de los legisladores chinos es el hecho de que Hu’ercha es el regente de la ciudad de Baotou, en dónde se encuentra el 75% de las reservas de tierras raras en China. El político chino urgió a que se inicie el desarrollo de la industria de productos que utilicen tierras raras y que se implanten los esquemas de financiamiento para apoyar la investigación básica en estas substancias.

Aunque China cuenta con cerca del 90% del suministro de tierras raras del mundo, tiene poca influencia en el control de los precios debido a que su desarrollo tecnológico está atrasado.

Con el creciente desarrollo del mercado automotriz, catalogado como el más grande del mundo, el premier Wen podría estar poniendo más atención a Hu’ercha y al grupo que lo apoya como una demanda para desarrollar el mercado de baterías de litio, entre otros productos.

El litio no se considera una tierra rara y se encuentra en grandes cantidades para ser explotado, la empresa coreana POSCO, el cuarto productor más grande del mundo de acero, está poniendo como su principal prioridad la extracción de litio.

POSCO recientemente aplicó en una extraña licitación invertir US$5 millones en un proyecto de exploración en México, si es que el recurso de litio promete ser atractivo. POSCO también tiene convenios de explotación de litio en Chile.