Archivo de Agosto de 2009

 El precio final al usuario brasileño de un  litro de combustible podría subir , pero para las autoridades eso no es relevante y creo tienen toda la razón.

“A pesar de que pueda elevar el precio final, la mezcla es una prioridad para el gobierno de Brasil. “Nunca es bueno un incremento, pero el gobierno prioriza lo ambienta y tiene un plan estratégico para reducir la dependencia del petróleo”, afirma El director de la Federación Nacional de Comercio de Combustibles y Lubricantes (Fecombustibles), Ricardo Hashimoto, 

Hace poco más de un mes comenzó a regir en Brasil la obligación de comercializar gasoil con una mezcla de biodiésel del 4 %, lo que se conoce como B4. Hace un año se había impuesto el B3. Según estimaciones del Ministerio de Agricultura y Ganadería, esto significará “una demanda adicional de biodiésel de 420 millones de litros”, con el que el consumo anual llegará a los 1260 millones de litros.

El antecedente para que el país sudamericano tome estos pasos es la ley nacional 11.097, sancionada en enero de 2005, que dispuso los parámetros de introducción del biocombustible en la matriz energética.

En un comunicado dado a conocer por el ministerio antes mencionado, se afirma que “la consolidación del mercado de biodiésel en Brasil es el resultado de una política pública del gobierno federal. Su cadena productiva fue estructurada a partir del lanzamiento del Programa Nacional de Producción y Uso de Biodiésel (PNPB) en 2004, acción interministerial centrada en la sustentabilidad de la producción, promoción de la inclusión social, garantía de precio, calidad, disponibilidad y diversificación de las materias primas”.

Brasil reforzará la participación de la agroenergía en la matriz energética con el acrecentamiento en el curso de este año de 200 millones de litros en la producción de biodiésel. La decisión toma en cuenta la capacidad ociosa industrial, el menor consumo del diésel proyectado para este año y las oportunidades de mejoras sociales.

Es cierto que Australia a hecho noticia por ser una de las naciones que más CO2 libera en sus procesos productivos. Ver aquí …. El mundo pondrá sus ojos en esta nación en el próximo encuentro que se realizará en diciembre en Copenhague entre las naciones suscriptoras del protocolo de Kyoto.

Sin embargo cabe destacar que Australia pretende cambiar su faz de villano y promete estimular el desarrollo de las energías renovables con una promesa: que el 20% de las fuentes energéticas sean de naturaleza renovable al 2020. Así lo aprobó el Senado australiano mediante una ley. Eólica, geotérmica o solar, o un mix entre ellas, por ahí va la solución. Les cuento que Chile está en las mismas, no me refiero a la solución, sino al problema.

Audaz y plausible la apuesta.

La ley aprobada abre las puertas a una inversión de 22.000 millones de dólares. El Gobierno laborista y la oposición conservadora que controla el Senado llegaron a un acuerdo para sacar adelante la ley de Objetivos de Energía Renovables (RET, según sus siglas en inglés), tras días de negociaciones.

El texto entrará en vigor el uno de enero del año próximo con el propósito de cubrir el 20 por ciento de las necesidades de electricidad australianas mediante de energías renovables (eólica, solar, hidráulica y geotérmical), que hoy sólo suponen el cinco por ciento del total.
La nueva legislación beneficiará a las empresas que utilicen energías renovables y prevé compensaciones para aquellas empresas intensivas en energía en sus procesos productivos, como los fundidores de aluminio y los procesadores de alimentos.
El acuerdo aumenta las esperanzas de que el Gobierno y la oposición logren un acuerdo sobre el nuevo sistema de comercio de gases contaminantes, que prevé reducir las emisiones entre el cinco y el 25 por ciento antes del 2020, y que fue rechazado la semana pasada en el Senado.

En Chile Renovables  hemos dado cuenta de cómo el mercado automotriz comienza a migrar hacia la producción de de coches que mantengan una armonía con el medio ambiente.

Ver aquí.

Toyota está especializándose en desarrollar vehículos que puedan obtener parte de la energía que necesitan para su funcionamiento de energías renovables, en un esfuerzo por reducir el consumo de gasolina y apostar por el cuidado del medio ambiente.

 La compañía acaba de anunciar que tiene prevista la fabricación de 100.000 unidades de coches híbridos de un nuevo modelo que saldrá a la venta en 2009 bajo la marca Lexus, la gama de lujo de Toyota. El fabricante japonés ya vende vehículos híbridos de gasolina y electricidad, una versión deportiva del Toyota Harrier, llamado Lexus RX o Highlander SUV fuera de Japón.
Esta noticia corrobora el rumor que apuntaba que la compañía pretendía ampliar las soluciones híbridas a más vehículos para reducir el gasto de combustible. Como publica Reuters, Toyota espera elevar las ventas de vehículos híbridos al menos a un millón de unidades al año para principios de la próxima década, más del doble de lo que se vendió el año pasado.

El fabricante mostrará sus nuevos modelos con paneles solares y gasolina, bajo la marca Toyota y Lexus, en la próxima feria de Automóviles de Detroit en enero.

Paneles solares

El grupo Toyota, primer fabricante japonés de automóviles, planea instalar paneles solares en algunas versiones de la próxima generación de su modelo híbrido Prius, como parte de la estrategia de la empresa para responder a la mayor demanda de vehículos ecológicos.

Estos paneles solares, que suministrará la compañía Kyocera Corp, se utilizarán en el sistema de aire acondicionado y estarán disponibles en las versiones más altas del Prius, un modelo que combina un propulsor de explosión y otro eléctrico.

Según fuentes conocedoras del proyecto, los planes para introducir los paneles solares “son más un gesto simbólico”, puesto que resulta muy difícil y costoso hacer funcionar un vehículo exclusivamente con energía solar.

Un portavoz de Toyota, que tiene previsto lanzar la nueva generación del modelo Prius el próximo año 2009, precisó que la corporación no hace comentarios sobre los planes de desarrollo de futuros productos.

A principios de los años noventa, Mazda ofreció como opción unos paneles solares en sus modelos Eunos 800 y Sentia, con la función de suministrar energía para el ventilador. La opción resultaba demasiado costosa y la empresa la retiró transcurridos unos años.

Toyota inició la comercialización de la primera generación del Prius en el año 1997, en Japón, y en otros mercados en el año 2000. Las entregas mundiales de este modelo híbrido han superado el millón de unidades desde entonces.

La multinacional japonesa se ha fijado como objetivo alcanzar unas ventas de un millón de vehículos híbridos a principios de la próxima década, y para ello extenderá este sistema de propulsión a otros modelos de su gama.

La energía solar fotovoltaica una vez en fase industrial, empieza su última revolución, absolutamente necesaria para su implantación significativa en el mix energético. Según informa Reuters los precios de los paneles solares cristalinos han disminuído desde los 4,2USD/Wp hasta los 2USD/Wp actuales.

A pesar de estas reducciones importantes, se estima que el precio seguirá descendiendo en los proximos años situandose en 1,40USD/Wp a finales de 2010 y en 1USD/Wp a finales de 2011, mientras que los paneles de capa fina se podría situar en esta fecha en un precio que estaría entre los 0,6USD/Wp y 0,8USD/Wp.

Anotación de Heliosyeoles.

Evolución, real y prevista, del precio del módulo cristalino en €/Wp

La misma ASIF (Asociación de la Industria Fotovoltaica de España) sitúa la grid parity de la energía fotovoltaica entre el 2012 y el 2015, pidiendo al gobierno un nuevo marco regulatorio que contemple este hecho. 

Entendemos por grid parity el momento en que a un consumidor le cueste lo mismo la electricidad que compra de la red eléctrica, que generarse la suya propia sin ningún tipo de prima. Este escenario cambia absolutamente todo en el mercado de la electricidad ya que para el consumidor final significa la posibilidad de garantizarse una buena parte de su electricidad a un precio fijo, constante y predictible a lo largo de decenas de años. Esto puede ser muy importante en caso de electrificar el parque móvil ya que permitiría con inversiones mínimas en la red tener capacidad para electrificarlo.

Proteger el medio ambiente incluye varias aristas desde la cual podemos realizar alguna contribución. Desde políticas institucionales hasta esfuerzos e iniciativas individuales.

Esta vez deseo destacar una contribución que me remitieron, que da cuenta de una iniciativa danesa y que deseo compartir.

Se trata del fuerte impulso al transporte individual en bicicleta. 

La onda verde, es el último invento en tráfico para promover la bicicleta como medio de transporterápido por las ciudades, donde hay coches, peatones y demás. Como dice su nombre, consiste en no pararse, y encontrarse todos los semáforos en verde al llegar a ellos, si vas por un itinerario ciclista. Esto es obra de los técnicos del ayuntamiento de copenhague.

La velocidad media para encontrarse los semáforos siempre abiertos son 20 Km/h, que es una velocidad más que aceptable para llegar a los sitios en menos de 20 minutos para hacer unos 5 kilómetros de manera directa, que es lo que hacemos para movernos habitualmente por las ciudades, tardando el doble en coche, buscando sitio y dando vueltas, o en autobus, que para en las paradas.

El video muestra este ejemplo de ola verde, que está marcado en copenhague con señales en el suelo de los carriles bici. Ademas se ve como adelanta varias veces dicha “oleada de ciclistas” a los coches, incluso en la misma vía, paralelos al carril bici, dejando que las bicicletas hagan los giros indirectos antes que los coches y sean ellas quienes marquen el pulso del tráfico, dejando a los coches de todo el cruce en las 4 direcciones parados, y verde para los bicicletas hacia los 4 sentidos, tengan donde tengan que girar.

Debo confesar que siempre he sentido una gran admiración por el pueblo israelí. El tesón de su gente para doblegar cotidianamente la adversidad, luchar contra la escasez de recursos, son aspectos que despiertan en mí además de admiración un profundo respeto. Tras este preámbulo , tras la debida advertencia, paso a contar esta historia que me fue revelada por Ximena Sepúlveda , destacado contacto que mantengo en Facebook. Pienso en el norte de Chile y en cuantiosos recursos que no son aprovechados.

Así de simple: Un kilómetro cúbico de aire contiene entre 10 y 40 toneladas de agua”, dicen los israelíes dedicados a extraer el agua del aire.

En  israelí el grupo  EWA ha desarrollado una nueva tecnología que permite extraer agua fresca del aire , recordando que la idea misma ya está mencionada en la Biblia y en plegarias judías antiguas.
Pero claro está que con la idea no basta, ya que el sueño no es suficiente para lidiar con la realidad cuando escasea el agua. Pues aquí, la tecnología es clave. Los israelíes involucrados en la iniciativa desarrollaron una tecnología limpia de absorción de agua, utilizando un disecante sólido para “atraparla” y un condensador especial que ahorra energía permitiendo ahorrar más del 85% de la energía introducida al sistema.

Anotación de Greenprophet.
El Dr. Etan Bar, Director General de EWA-dedicado también al tema de energía solar-explicó que la tecnología funciona en tres etapas:

a) absorbe la humedad del aire;

b) saca el agua de l disecante sólido que la había retenido;

y por último , c) la condensación. Según afirma, el uso se hace de modo que la producción de agua de esta forma alcanza un precio razonable y similar al de otros procesos destinados a “conseguir” agua potable , como la desalinización.

Claro está que de fondo, la lógica del esfuerzo en este sentido, radica en la falta de agua en distintas partes del mundo. Esto varía desde la sequía total hasta la necesidad de tomar conciencia sobre las limitaciones indicar, por ejemplo, a la población, bañarse en no más de dos minutos. Y los primeros en beneficiarse de esta invención , pueden ser los propios israelíes ya que el país lidia desde hace mucho con falta de agua, por lo cual se lanza ahora, por ejemplo, una serie de restricciones o gravámenes especiales por el uso de agua.

Pero el start-up israelí que ya ha comenzado la revolución, sueña con poner fin a las crisis a nivel mundial.”Un kilómetro cúbico de aire contiene entre 10 y 40 toneladas de agua”, dice Mor. “Y esto basta para abastecer las necesidades de por lo menos 100 mil personas en diversos ámbitos o del agua potable para dos millones”, aclaró.

En el norte de Chile coexisten dos fenómenos: una baja oferta de recursos hídricos potables- fenómeno alentado- por la explotación que realiza la industria minera- y la mayor radiación solar del mundo. Y atmbién, claro está el mar. Y un mundo que cada vez más demanda agua.

Una apuesta estratégica-país debe ir por desarrollar a través de proyectos público- privados plantas desalinizadoras, junto a plantas solares que realicen ese proceso. Como lo hemos dicho en ocasiones anteriores, el subsidio a la oferta es un elemento esencial.

 Con el 97% del agua presente en el planeta distribuida en los océanos, un 2% congelada en los polos y sólo un 1% disponible para uso directo del hombre, la desalinización de agua de mar podría convertirse en la solución definitiva para un país con amplias zonas áridas y larga costa como Chile. Más aún si a eso sumamos la creciente amenaza de escasez, gatillada por las consecuencias del cambio climático.

anotación de La Nación..

“En algunos lugares de Chile la única fuente que va a permitir el abastecimiento de agua potable será la desalinización de agua de mar y, probablemente, gran parte del desarrollo minero va a estar asociado al uso de agua desalada, sin embargo, la desalinización a gran escala y en el resto de las regiones, dependerá de la demanda y que el costo de producción se vuelva competitivo”, sostiene Rodrigo Weisner, director de Aguas del MOP.

Desalinizar un metro cúbico de agua de mar cuesta hoy alrededor de un dólar (625 pesos), precio que varía según el costo de la energía y de lo competitiva que sea la planta. Es decir, debe producir, al menos 500 litros por segundo.

Si bien existen plantas que utilizan energía solar, no llegan a ser tan competitivas como aquellas abastecidas con petróleo, energía hidroeléctrica o nuclear.

“Desalinizar agua de mar en sectores como el norte de nuestro país puede ser una muy efectiva solución a los problemas de agua que se vienen en Chile, en parte por el calentamiento global, el aumento de la actividad minero industrial y el pésimo trato tecnológico y cultural que damos a nuestras aguas dulces”, señala el ingeniero civil electrónico Pedro Serrano, académico de la Universidad Técnica Federico Santa María y ex director de Fundación Terram.

Todo depende de la tecnología utilizada y el destino de las aguas que se desalinicen. “Una cosa es desalinizar aguas para consumo humano en poblados y ciudades, pero usar agua desalinizada y potabilizada, con gran costo y esfuerzo para los sistemas de higiene y sanidad, podría ser una contradicción poco inteligente. No podemos desarrollar una tecnología como esta para luego tirar el agua por el WC o darnos duchas de 100 litros”, enfatiza.

De la calidad que puede otorgar para el consumo humano, no hay dudas, pues el proceso puede eliminar todas las sales e incluso se puede rediseñar la cantidad de minerales.

El potencial eólico permitiría producir 40 veces más electricidad de la que consume el mundo entero anualmente, según una investigación dirigida por el profesor de la Universidad de Harvard Michael B. McElroy.

El ministro Tokman ha sido claro en relación a que la energía nuclear es una opción que Chile baraja.El punto es la oportunidad y la forma en la cual este desafío debiera abordarse.

En el Mercurio se da cuenta  de los avances en relación a un estudio relacionado con la factibilidad de introducir la energía nuclear como fuente relevante.

Es más , las empresas mineras en Chile han desplegado un fuerte lobby a favor de esa fuente de energía. Ver aquí.. 

El cambio climático sigue enfrentando a científicos, gobiernos y al mundo de la empresa en torno a su inminencia y en cuánto a qué debe hacerse para disminuir sus efectos.

El padre de la teoría del cambio climático, Wallace S. Broecker, que recibió recientemente elPremio Fundación BBVA Fronteras del Conocimiento , del que ha sido ganador en la categoría de Cambio Climático. Precisamente un 15 de junio, pero de 1952, este activista confeso comenzaba a trabajar en el Observatorio Terrestre de la Universidad de Columbia (EEUU), donde hoy es catedrático. Perfecto conocedor de la evolución del clima y la química de los océanos,Broecker fue el primer científico que, en 1975, definió el cambio climático en un artículo de la revistaScience.

Anotación de Público  Es.

El científico estadounidense está convencido de que las energías renovables no van a conseguir producir la energía suficiente para poder sustituir a los combustibles fósiles, al menos en los próximos 50 años. Durante ese tiempo, las necesidades de energía se van a ir incrementando exponencialmente, multiplicadas por el desarrollo de economías emergentes. Y, con ellas, crecerán las emisiones de dióxido de carbono.

Broecker señala: “Los grandes cambios climáticos se han negociado de algún modo en los océanos, en la cantidad de CO2 que estos absorben de la atmósfera. Pero los océanos únicamente son capaces de captar el 35% del CO2, por lo que, a ese ritmo, hasta el año 2075 en el mejor de los casos, no serían capaces de enfriar el planeta”.

En este contexto, el experto ve como única alternativa un sistema híbrido, en el que, por un lado, se siga impulsando el desarrollo de las energías alternativas y, al mismo tiempo, se capture CO2 de la atmósfera. Más aún teniendo en cuenta que, en su opinión, “es necesario reducir las emisiones de CO2 en un 90%”.

Para defender esta teoría, Broecker se apoya en las investigaciones de su colega de la Universidad de Columbia Klaus Lackner, que ha desarrollado un sistema mediante el cual es posible capturar el dióxido de carbono.

Destino, los acuíferos

El almacenamiento podría realizarse en los acuíferos de agua dulce, en el fondo marino, inyectándolo en las rocas basálticas o en las regiones polares, pero esta es la opción más remota. “La ventaja de los acuíferos”, señala el experto, “es que todos los países poseen algunos y no serían necesarios tratados internacionales”. Precisamente Noruega, según indica Broecker, “lleva cerca de siete años almacenando CO2 en un acuífero arenoso debajo del mar del Norte, con resultados bastante satisfactorios”.

Broecker explica que los países industrializados han emitido ya mucho CO2, especialmente EEUU, y hay que hacerse “responsable de ello. Es necesaria la creación de una agencia internacional que se ponga ya manos a la obra”, añade.

El científico precisa que la Unión Europea ya ha mantenido importantes reuniones para desbloquear presupuestos destinados a este propósito. No obstante, asegura: “El asesor científico del presidente Obama me dijo en persona que se prevé la puesta en marcha de 50 proyectos pilotos para capturar CO2″. De hecho, el propio Broecker participa en uno de estos programas en Islandia.

Si desea leer más, haga mouse aquí…