Archivo del 17 de junio de 2009

Este informe del Banco Mundial, que me reveló Verónica Vukasovic, da cuenta de importantes fuentes de financiamiento para proyectos energéticos renovables no convencionales.

Sólo falta audacia y buenos proyectos, esa lección deberíamos aprender en Chile.

” Imaginemos un futuro en el que la energía proveniente del sol y el viento alimente megaciudades como Estambul, El Cairo y Ciudad de México, donde unos sistemas de transporte público eficientes y limpios lleven a la gente a su destino rápidamente.

Turquía, Egipto y México no quieren limitarse a imaginar.

Los tres países planean realizar, en los próximos años, importantes inversiones en energía renovable, uso eficiente de la energía y transporte masivo tendientes a reducir la contaminación del aire y alcanzar los objetivos de desarrollo a medida que aumenta la población.

Estos países estarán entre los primeros en aprovechar los US$5.200 millones en nuevos recursos del Fondo para una tecnología limpia (FTL) i, cuya gestión está en manos del Banco Mundial y es administrado mediante el Grupo del Banco Mundial y otros bancos multilaterales de desarrollo. Los Gobiernos de Alemania, Australia, España, Estados Unidos, Francia, Japón, Reino Unido y Suecia han realizado promesas o contribuciones al fondo.

El fondo constituye una medida provisoria destinada a otorgar financiamiento en condiciones concesionarias (a bajas tasas de interés) para utilizar en mayor escala tecnologías de bajo nivel de emisiones de carbono mientras se encuentren pendientes las negociaciones relativas a un nuevo acuerdo mundial sobre el cambio climático.

Turquía, Egipto y México combinarán el financiamiento del FTL —US$250 millones para Turquía, US$300 millones para Egipto y US$500 millones para México— con fondos del Grupo del Banco Mundial y bancos regionales de desarrollo, recursos privados y otros tipos de financiamiento para lograr el máximo impacto.

 

Turquía es el primer país en utilizar los recursos
del Fondo para una tecnología limpia.

Sus planes coinciden con el objetivo del FTL de acelerar la comercialización de modernas tecnologías para el aprovechamiento y transporte de la energía, dice Kathy Sierra, vicepresidenta del Departamento de Desarrollo Sostenible del Banco Mundial.

“Las inversiones inteligentes en energía y transporte también pueden proteger el medio ambiente y lograr que la amenaza del cambio climático deje de ser tan grave”, agrega.

Esta historia trata de Turquía, el primer país que utiliza el Fondo para una tecnología limpia como ayuda para alcanzar sus objetivos en materia de energía renovable y uso eficiente de la energía. En las próximas semanas se publicarán historias sobre Egipto y México.

El FTL ayudará a Turquía a abordar tres desafíos clave en materia de desarrollo, señala Ulrich Zachau, director a cargo de las operaciones del Banco en Turquía.

“Estos desafíos consisten en mejorar la seguridad energética así como atender las necesidades generales relacionadas con la capacidad de generación de energía; respaldar la transición hacia la producción de energía no contaminante poniendo en acento en la energía limpia y reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero, y aumentar la participación del sector privado en el desarrollo y el financiamiento de las inversiones en energía limpia”, afirma.

Disminuir la dependencia del petróleo es cada vez un imperativo dado los altos niveles del CO2.

Los principales retos a los que se enfrenta el sector del transporte desde el punto de vista de la sostenibilidad son: su elevadísima dependencia del petróleo, su impacto sobre la contaminación y la congestión urbana, y su contribución al cambio climático.

En soitu…

Estos retos no han hecho más que acentuarse en los últimos años, con crecimientos muy elevados de la demanda de transporte (tanto en número de vehículos como de kilómetros recorridos), una disminución de la tasa de producción de petróleo convencional, y una mayor sensación de urgencia respecto al cambio climático.

Las soluciones más apropiadas para enfrentarse a estos retos han sido los temas discutidos en el VI Foro BP de Energía y Sostenibilidad organizado en Madrid por la Cátedra BP de Desarrollo Sostenible de la Universidad Pontificia Comillas en colaboración con el Club Español de la Energía, y que ha contado con la participación de más de 30 expertos nacionales e internacionales.

El principal mensaje que se desprende de lo debatido en el Foro es que la única manera de lograr un sector del transporte sostenible es reducir la necesidad de desplazamientos, pasando de un modelo basado en la movilidad, la tendencia a la dispersión urbana y la búsqueda de la velocidad como único medio de contrarrestar la distancia, a un nuevo modelo en el que los objetivos a conseguir sean la accesibilidad, la protección de la densidad y la proximidad, y en el que los intereses de los usuarios estén incorporados desde la planificación hasta la operación. En particular, es imprescindible pasar a ciudades menos dependientes del transporte privado.

Para comprender la evolución de la demanda de servicios de transporte debe examinarse la interconexión entre el transporte y el resto de sectores (en especial el residencial y la correspondiente configuración urbana, además de la estructura del sector industrial). La demanda de transporte es un medio y no un fin en sí mismo, y como tal viene determinada por las demandas de otros sectores. Por tanto, las políticas que conduzcan al cambio de modelo deben originarse en parte en los sectores que demandan transporte, y por tanto ser diseñadas de forma integrada y global.

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Dos tramitaciones positivas se han realizado en el seno del Congreso chileno, una relacionada con medidas para impulsar el uso de colectores solares hogareños, y otra con la ley de concesiones geotérmicas. La primera fue despachada por la comisión de Hacienda del Senado, mientras que la segunda fue tarea de la comisión de Minería y Energía de la Cámara de Diputados.

Respecto del impulso del uso hogareño de los colectores solares, el proyecto de ley aprobado por unanimidad por la comisión senatorial de Hacienda contempla modificaciones introducidas tanto por el Ejecutivo como por los senadores,

Según el ministro de Energía, Marcelo Tokman, que participó de la reunión, una vez que este proyecto se convierta en ley “abaratará la instalación de estos sistemas en los hogares de las familias de menores ingresos y de la clase media, lo que tiene diversos beneficios tales como apoyar el ingreso de estas tecnologías al mercado nacional, nos ayuda a desarrollar las fuentes energéticas propias, disminuyendo nuestra dependencia de los combustibles fósiles y contribuye a que el país tenga una matriz más sustentable”.

El próximo paso del proyecto es el tratamiento en particular en el Senado; una vez aprobado, pasará a la Cámara de Diputados para ser refrendado. El proyecto de ley, que lleva como título “Establece una franquicia tributaria respecto de sistemas solares térmicos”, comenzó en esta cámara en octubre pasado y busca extender prebendas impositivas de entre un 20 % y un 100 % a la instalación de colectores solares en viviendas de nuevas construcción de hasta 170 mil dólares (120 mil euros) aproximadamente.

Concesiones geotérmicas
Por su parte, la comisión de Minería y Energía de la Cámara de Diputados, igualmente por unanimidad, aprobó el proyecto de ley que introduce modificaciones a la actual ley de concesiones de energía geotérmica.

Según Tokman, que también participó de esta reunión junto al ministro de Minería, Santiago González, Chile podrá llevar adelante el potencial energético geotérmico en proyectos de generación eléctrica que según estimaciones del ministerio de Minería, podría llegar a 16 mil MW.

El proyecto busca incentivar la participación de empresas con compromiso real de inversión, acelerar los procesos de concesión, e incrementar la investigación geológica.

Anotación en  Senado…