La aeronavegación también es una de las áreas en la cual se avanza en materia de reducción de consumo de combustibles y a consecuencia de ello en la reducción de emisiones.

Traduzco este artículo tomado de Cleantech vía Ecogeek ,en el cual se da cuenta de un estudio que permitirá avanzar en este ámbito.

Duncan Lockerby, profesor en la Universidad de Warwick, experimenta con un nuevo modo de dirigir corriente de aire desde fuera del avión a las alas para reducir la resistencia al viento.
Las pruebas conceptuales han mostrado que una reducción de aquella resistencia puede reducir considerablemente el consumo de combustible y a consecuencia de esto, las emisiones de gas de invernadero.

El diseño consiste en dispositivos desplegados a lo largo de cada una  de las alas de un avión, o que cubran la longitud del avión entero, que desvían el corriente de aire en una dirección perpendicular de la dirección del avión del movimiento. Lockerby ha recibido 1.6 millones de dólares para el desarrollo de la Ingeniería y la ayuda del Consejo de Ciencias Físicas y Airbus  para desarrollar el  diseño y las pruebas aerodinámicas. 
 Lockerby descubrió  la reducción de la resistencia al aire, meneando un pedazo de ala de un lado al otro en un túnel aerodinámico.  Explica que cuando un avión está en posición de crucero ,éste sólo realmente quema el combustible para vencer la resistencia, por lo tanto reduciendo la resistencia en un 20 por ciento, reduciría en el mismo porcentaje el uso de combustible.

Sus pruebas explorarán modos para empujar el corriente de aire, tanto por medios activos como por pasivos, donde ningún poder externo es requerido. Las nuevas alas deberían estar listas para procesos hacia 2012.